小型家用柴油機使用指南：
      根據(jù)國標（GB252—87），輕柴油規(guī)格按凝點分為10、0、-10、-20、-35和-50六個牌號，分別表示凝點不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃；牌號越高，凝點越低。
      柴油是應(yīng)用于壓燃式發(fā)動機（即柴油發(fā)動機）的專用燃料。柴油的外觀為水白色、淺黃色或棕褐色的液體。柴油又分為輕柴油與重柴油二種。輕柴油是用于1000r/min以上的高速柴油機中的燃料，重柴油是用于1000r/min以下的中低速柴油機中的燃料。一般加油站所銷售的柴油均為輕柴油。輕柴油產(chǎn)品執(zhí)行的標準為GB 252-2000 《輕柴油》標準，該標準中柴油的牌號分為10號、5號、0號、-10號、-20號、-35號、-50號，柴油的牌號劃分依據(jù)是柴油的凝固點。
       冷濾點是衡量輕柴油低溫性能的重要指標，能夠反映柴油低溫實際使用性能，最接近柴油的實際最低使用溫度。用戶在選用柴油牌號時，應(yīng)同時兼顧當?shù)貧鉁睾筒裼团铺枌?yīng)的冷濾點。5號輕柴油的冷濾點為8℃，0號輕柴油的冷濾點為4℃，－10號輕柴油的冷濾點為－5℃，－20號輕柴油的冷濾點為－14℃。

小型家用柴油機牌號選用：
       根據(jù)GB 252-2000標準要求，選用輕柴油牌號應(yīng)遵照以下原則：
       1．10號輕柴油適用于有預(yù)熱設(shè)備的柴油機；
       2．5號輕柴油適用于風險率為10%的最低氣溫在8℃以上的地區(qū)使用；
       3．0號輕柴油適用于風險率為10%的最低氣溫在4℃以上的地區(qū)使用；
       4．-10號輕柴油適用于風險率為10%的最低氣溫在-5℃以上的地區(qū)使用；
       5．-20號輕柴油適用于風險率為10%的最低氣溫在-14℃以上的地區(qū)使用；
       6．-35號輕柴油適用于風險率為10%的最低氣溫在-29℃以上的地區(qū)使用；
       7．-50號輕柴油適用于風險率為10%的最低氣溫在-44℃以上的地區(qū)使用；
小型家用柴油機注意事項：
      首先，各種動力都有其發(fā)展的應(yīng)有位置和時序。不著手研究開發(fā)氣體燃料汽車、混合動力汽車、電動汽車以及燃料電池汽車等新技術(shù)是要落后的，但是片面強調(diào)其短期大量推廣的可能性，甚至與常規(guī)動力的正常發(fā)展相對立也是不對的。

       其次，應(yīng)該一分為二地評價氣體燃料發(fā)動機。氣體燃料發(fā)動機固然能夠較好地滿足當前的排放要求，對能源利用結(jié)構(gòu)的調(diào)整有著重要的意義，但天然氣發(fā)動機排放的總碳氫量（主要是甲烷）要高于柴油，在滿足歐Ⅳ排放標準方面也z會遇到很多困難。

       第三，排放和節(jié)能同等重要，二者應(yīng)當綜合考慮，節(jié)能不僅是節(jié)約石油資源，而且是重要的環(huán)保問題。以當前國際上關(guān)注的排放問題是全球性的溫室效應(yīng)問題為例子，柴油機油耗低，二氧化碳排放遠低于汽油機，可減少45%以上的溫室氣體排放。

      我們在日常使用中還應(yīng)注意以下事項：
      1．關(guān)鍵零部件技術(shù)：如油泵油嘴和增壓中冷技術(shù)。
      2．燃油品質(zhì)：優(yōu)質(zhì)低硫的柴油是柴油機滿足日益嚴格的排放法規(guī)的前提。
      3．電控技術(shù)：柴油機電控技術(shù)對于發(fā)動機綜合性能的優(yōu)化和提高至關(guān)重要。
      4．排放后處理關(guān)鍵技術(shù)：如廢氣再循環(huán)（EG R）技術(shù)、微粒捕集技術(shù)以及N O x催化轉(zhuǎn)化技術(shù)。
      5．整機開發(fā)及匹配技術(shù)：如柴油機燃油、進氣及燃燒系統(tǒng)的匹配與優(yōu)化技術(shù)，重型車用及轎車用柴油機技術(shù)。
      6．柴油機的制造、工藝及材質(zhì)等技術(shù)。