柴油發電機組的降噪和散熱問題

      設計柴油發電機組的降噪散熱關系，是柴油發電機組制造企業需認真對待和正確處理的問題，隨著季節的變化，雙方都在相互強調。
       如果柴油發電機組的降噪達到了預期的效果，就需盡可能地防止噪聲泄漏，少開門窗。但用于降噪的材料具有保溫隔熱的功能，不利于散熱。機房要有足夠的散熱，要有足夠的通風，否則會影響機組的輸出功率和機房的溫升。
      在實際生產工作中，大量的柴油發電機房降噪確實或多或少存在一些問題。比較常見的問題是實現機房降噪效果，但在通風量為代價，導致機房散熱不暢。尤其是在炎熱的夏天，幾乎都在引導的過程應打開門窗機房的噪音，保證通風的房間。
     一般柴油發電機制造商在科學設計房間噪聲，是首先要考慮氣體通風和通風，房間的通風的熱按照空氣用于燃燒發動機單元所需的和計算的量用于通風所需的量的量，通風率是房間的數量的總和，這是值的變化是隨機的室內溫度變化。
       柴油發電機制造商通常室溫下給出換氣單元的期望的控制量的5℃-10℃，考慮室內噪聲的情況下，計算機房間通風應當按照更嚴格的標準室溫下在5℃控制，更大量的需要換氣設備。
       根據機房進、排氣消聲器的通風量和更小風量，計算出進、排氣口截面積。設計的進、排氣口一般能滿足機房散熱要求，這是一個相對較高的標準，而且成本很高，要求專業降噪廠家進行設計和施工。